За долгое время рынок б.у. (контрактных) запчастей оброс многими заблуждениями. В этой статье мы постараемся кратко прояснить ситуацию по нескольким вопросам.

МИФ №1 «Б/У ЗАПЧАСТИ – ЭТО АВТОХЛАМ, СВОЗИМЫЙ В РОССИЮ СО ВСЕГО МИРА, ПОТОМУ ЧТО УЖЕ НИКОМУ НЕ НУЖЕН ЗА РУБЕЖОМ»

В развитых странах, снятые с разобранных автомобилей запчасти (Recycling Parts) пользуются популярностью не только из-за своей дешевизны, но и из-за высокого качества. Ведь это продукция либо самих автопроизводителей, либо их поставщиков первого уровня, т.е. запчасти, хоть и б/у, но изначально поступавшие на конвейер, а значит – прошедшие несколько ступеней проверки. Качество таких узлов и деталей, даже б/у, на порядок выше новых «поделок».
Поэтому рынок подержанных автозапчастей развит в Японии, Германии, Австрии, Кореи, Австралии, США и многих других странах. Их можно купить на знаменитых интернет аукционах Ebay, Yahoo. В Японии и Германии развиты специализированные закрытые профессиональные интернет-сети Ecoline, BigWave, Daparto. Они объединяют и предоставляют online доступ к только что разобранным автомобилям авторизованным дилерам, которые в свою очередь поставляют запчасти в автосервисы

МИФ №2 «Б/У ЗАПЧАСТИ – ПЛОХО ОПИСАНЫ, НЕИЗВЕСТНО ОТКУДА СНЯТЫ, НЕ ИМЕЮТ ОЕМ КОДОВ И КОДОВ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. ОЧЕНЬ СЛОЖНО ПОНЯТЬ ПОДОЙДЕТ ЭТА ЗАПЧАСТЬ ИЛИ НЕТ»

Как ни странно рынок б/у запчастей в России неплохо развит, и большая его часть представлена в Интернете. Большинство компаний, продающих б/у, подробно описывают свои товары, фотографируют, ведут параметризированный и упорядоченный складской учет. Поэтому подобрать б/у запчасти зачастую значительно проще, чем новые.

МИФ №3 «ПОКУПАТЬ Б/У ЗАПЧАСТИ СЕБЕ ДОРОЖЕ, БОЛЬШАЯ ВЕРОЯТНОСТЬ, ЧТО НЕ ПОДОЙДЕТ, НЕ ЗАРАБОТАЕТ»

Подробное описание запчасти, фото, а также отлаженная системы общения и обмена запросами между покупателями и продавцами б/у позволяет предельно точно выяснить подходит ли покупателю запчасть.

МНОГИЕ АВТОВЛАДЕЛЬЦЫ ПРЕДПОЧИТАЮТ ПРИ РЕМОНТЕ СВОИХ МАШИН ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ИМЕННО Б/У ДЕТАЛЯМИ. ПОЧЕМУ?

• Во-первых, ЦЕНА.

• Во-вторых, КАЧЕСТВО.

• В-третьих, ЭКОЛОГИЯ.

По данным портала www.green-parts.com, оборот объединённых в рамках этого проекта предприятий составляет $22 млрд. в год. За год они приобретают для разборки на годные для дальнейшей эксплуатации запчасти и переработки «неликвидов» около 5 миллионов автомобилей. Рециклинг позволяет экономить в год до 11,6 млн. тонн нефти, которая пошла бы на производство новых узлов и деталей, и до $50 млн., которые понадобились бы на возмещение вреда природе от такого производства.